科鲁泽是我的第二辆车，本来之前开的是一辆本田，但是我的小孩和老婆每次都嫌弃我的车太旧了，毕竟开了很多年了，所以就毅然决定换车，因为每天要接送小孩上下学，开一辆太旧的车也不好，所以在网上查了很久打算选一辆又好看又性价比高的车，有一次在一个广告里看到了科鲁泽，这个外形让我很惊讶，和传统的雪佛兰**标不同，它是黑色的大嘴巴和黑色的车标，这一下就吸引了我，所以我就去雪佛兰4S店看了看。看了实车越看越有个性，颜色搭配的很好，白色的车身却又黑色的大嘴巴还有黑色的轮毂，看着非常有个性，车身线条又很好看，从外观来说无可挑剔，试驾了一下，操作也不错，当时就决定买了。
前脸非常的漂亮，大气。
外观整体的效果是非常好的，而且颜值是相对很高的，整车的感觉有些偏运动风格把，反正我是挺喜欢这种风格的，车前灯和尾灯的设计感也非常的强，听4S店的销售说，好像是什么根据赛道理念设计出来的，钣金车漆看起来也让车变得很好看，尤其是是前脸的进气格特别的喜欢。
整车侧身线条棱角分明。
侧角度来看车身，更是拉风。
大灯的设计也是酷炫感十足。
科鲁泽的尾灯识别度很高。
黑色轮毂，让轮胎整体效果很好。
尾部整体感觉设计感很好。
自带尾翼，贼好看。
车尾箱的空间也是很好的，随便不够宽和高，但是耐不住人家够深啊，所以只要家里人口不多，出去旅游啥的，行李绝对够放。
由于工作原因我目前大概跑了差不多小四千公里，油耗也平均在8.2左右，这个和网上说的有点偏高，网上普遍在7，可能是我自己的开车习惯有关吧，我不管是在城市还是在高速，都喜欢一下子踩油门，超掉前门的车，当然也是在保证安全的前提下。可能是因为平时工作压力比较大，在驾驶方面找点放松把，不过这个油耗对于我来说是完全可以接受的。
相对与外形，内饰就相对比较普通了。
多功能方向盘，用起来顺手。
中控屏幕不大也不小，够用。
按键控制。
换挡手把感觉还是比较老气的，当然了既然选择了美系车所以也不会对内饰有太大的期望。
前排更是空间非常足够
座椅很舒服，包裹性也好。
后排空间也是非常的大的，三个人坐，也不挤，二郎腿随便翘。
车子上下空间是绝对没问题的，我身高170，体重70KG，坐在驾驶位离车顶还有两个拳头的距离。
底盘也还行。
我的钥匙。
总的来说，还是很满意的，而且这辆车的性价比也很高，拥有独特的外形和颜色，1.3T的动力也是平时就够用了，动力也不错，像我开车比较激进的，完全感觉没问题，不管从外观，配置，空间，还是油耗都是无可挑剔的，所以说我对这辆车还是感觉很好的。
颜值实力派雪佛兰科鲁泽，外观设计很“唬人”，配1.0T/1.3T引擎
前段时间三缸发动机被广泛的运用到了中低端车型当中，尤其是美系甚至连多款神车都全系换为三缸发动机，然而这一做法却是自掘坟墓，哪怕一代销量神车英朗都一蹶不振，更不用说其他车型。在尝试失败之后，现在多款车型也是不得不再次带来四缸发动机，今天咱们聊的是除了英朗之外又一款被四缸救活的合资家轿，这款车型就是来自雪佛兰旗下的——科鲁泽。
其实科鲁泽这款车型现在能够畅销，除了加装了1.5四缸发动机之外，还有靠的就是大额的优惠。目前卖的最好的1.5L车型，起售价从11.19万一路跌到了7.69万，是真正成为了最良心的一款合资家轿，能够畅销也就不意外了。目前这款车型确实是特别值得入手，接下来咱就一起简单了解下这款车型。
首先在外观方面，这款车型也是其成功的一大因素，个性夸张的造型是真的比同级运动车型思域还漂亮。前脸是家族式的六边形中网格栅，上下格栅罗列式的设计让整个前脸看上去很有视觉侵略性，然后跟上格栅相融合的头灯设计也是相当漂亮，关键一点是全系配备LED光源在这个价位哪怕国产车做到的都不多。然后前脸还有一个骚气的侧通风孔设计，虽然实际作用不大，但作为装饰显然将整车的运动氛围都提升了一大截。
从侧面来看，这款车型也是经典的运动车型设计，完美的车身比例配合一条曲折的贯穿式腰线，比较同类型的车确实要多了几分个性以及美系独有的肌肉感，显然是特别的招年轻消费者喜欢。车尾的设计同样性感，整体成一个上扬的造型，看上去非常的灵动。还有高辨识度的尾灯、以及大量锐利线条装饰，显得非常的花哨同样是特别符合年轻消费者的口味儿。
内饰设计上一向都不是雪佛兰的强项，但是在这款车型当中却拥有着十足的诚意，内饰虽然塑料材质居多但摸上去手感并不算差。中控的8英寸触控屏全系标配，虽然谈不上科技感，但是日常没有这块触控屏还真的是特别不方便。其他部分都是经典的家族造型，谈不上多么出色，但在同级合资车当中，配置已经算是极为丰富的。然后这款车型还标配有胎压监测以及倒车影像等实用功能，为消费者的实际使用考虑的非常多，也是这款车型能够畅销的另一因素。
空间这款车型算是紧凑级当中中规中矩的，其车身尺寸是4614/4630mm、1798mm、1485mm，轴距为2640mm，空间谈不上多么出色，但应对普通家庭的日常也能胜任。动力方面两款3缸发动机咱就不提了，其中配备的1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率是113马力，传动方面均为6挡手自一体变速箱；动力算不上特别强劲，但足以应对这款车型日常，使用感觉平顺稳定，不过相比同排量的车型来说油耗不算特别经济。
综合各方面表现来看，雪佛兰科鲁泽这款车型确实是相当良心的一款紧凑级家庭轿车，各个方面配置，在这个价位的国产车也不过是如此，相比较之下，拥有合资身份的它能够畅销也是意料之内。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着国内汽车市场的不断增大，面对着日益激烈的市场竞争，很多车企为了巩固自己的地位，在不断地推出新车。其中像大众和日系品牌的一些轿车车型，在市场上还是占有着一大份额的，倍受国人的喜爱。但它们并不是选择的唯一，汽车市场也不乏有一些黑马车型的存在，就比如说这辆雪佛兰科鲁泽，凭借着自己突出的外观设计和不错的品控产品力，使得它脱颖而出，目前厂家指导价为8.99~12.29万元之间，那么这辆雪佛兰科鲁泽到底怎么样？一起来了解一下吧！
首先外观方面，雪佛兰科鲁泽的颜值还是很不错的，外观的设计感很强，特别是车头，采用了家族式的设计语言，继承了美系车的硬朗风格，夸张的大尺寸的横幅式镀铬中网进气格栅，看起来很“唬人”，颇有一种凶狠的气息。两侧的LED光源的车头大灯，造型犀利，给人一种既视感，配合中网，给人一种很强的视觉冲击力，同时保险杠内凹的结构设计，带来了很强的运动气息。
车身侧面设计，我觉得科鲁泽做得尤为的漂亮，分段式的腰线设计，勾勒出一种很强的运气气息，看起来很精神，富有活力，再搭配16英寸的多幅式轮毂，让其看上去更带感。
车尾设计比较中规中矩，LED尾灯灯罩采用了熏黑设计，车尾还带微微翘起的扰流板，营造出一种不错的运动气息。
值得一提的是雪佛兰的内饰做工普遍的精致，品控方面相对的出色，这一点从科鲁泽上就可以看出，采用了飞翼式的中控台设计，造型时尚大气，又不失美感，做工精致，用料上乘，在同级别合资车上绝对排得上名号。同时，在科技馆方面也很具有特色，标配8英寸的中控触摸液晶大屏，支持CarPlay和CarLife，带有GPS导航、语音操控、车联网功能等等，很厚道。并且三幅式多功能真皮方向盘，也是一个不可缺席的配置，手感上乘；同时在座椅用料上都采用了皮质包裹，塌陷性很不错，尤为的舒服。
动力上，众所周知，雪佛兰的发动机技术非常的可靠，作为曾经“美国传奇"之一的雪佛兰引擎，拥有90多年的历史了，质量可靠，经久耐用，不过唯一的缺点就是油耗偏高。雪佛兰科鲁泽分别搭载了1.0T/1.3T两款涡轮增压引擎，其中最大马力为125PS/163PS，最大扭矩为170牛米/230牛米，传动上匹配有6MT手动/6DCT双离合/6AT变速箱。同时，还满足国VI排放标准，而且在行驶体验感上也是尤为的出色，这与出色的底盘调校是分不开的，对此你怎么看？
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