第一，外观。对于大多数年轻人来说X6比卡宴拉风。宝马公司X6的定位不是SUV，而是SAV（动功能轿跑车）。
第二，品牌和内饰。这方面就不用多讲了，明显保时捷卡宴完胜。
第三，动力和操控。卡宴搭载3.0L V6机械增压发动机，333马力440N.m，搭配8速手自一体变速箱，百码提速为7秒；宝马X6搭载3.0L直列6缸单涡轮双流道废气增压发动机，306马力400N.m，搭配8速手自一体变速箱，百码提速为6.8秒，实际开起来也是X6提速要更快。宝马的四驱系统更偏向公路，搭载动态驱动力分配系统，不但可以分配前后轴动力，还可以分配左右后轮动力，传动要更高效，操控要更灵活。
第四，配置及价格。两个车子都很紧俏，基本不可能在4S店提到现车，卡宴更是疯狂的加价，配置肯定是卡宴高，保时捷的选装配置多如牛毛。20寸甚至21寸大轮圈可以有，全景天窗可以有，Bose音响甚至柏林之声音响可以有，无钥匙操作系统可以有.....不过都是靠加钱选装的，你永远不可能买到89.3万的卡宴，所以价格方面X6要更有优势，即使美规顶配或者中东版的X6（20寸轮圈，前275后315的防爆跑胎，电吸门，后排DVD，24向电动座椅......）也只要105万左右，卡宴3.0T现在的市场价基本在125万到145万之间。（我说的是昆明的行情）
第五，实用性。明显卡宴的空间要更为宽敞，尤其是后排，而且多了一个座位，即使你买到2012款五座的X6那也只是个象征性的座位，不好坐。
第六，售后维护成本。我可以负责任的告诉你如果都在4S店的话卡宴的维护费用是X6的两倍左右。
宝马X6和保时捷卡宴比较
动力性能两者不相上下
从动力性能上来说，卡宴GTS的4.8升V8双涡轮增压发动机所爆发出了408匹最大马力和500牛米的最大扭矩并不算十分出色，至少比采用相同发动机的卡宴turbo差了不少。不过，宝马X6也并非在这方面就占得多少便宜，甚至在马力数据上还比GTS小了1匹，只是4.4升的V8涡轮发动机相对略轻了一些，但也可忽略不计。
源于体重和动力分配上的不同，宝马X6 XDrive 50i在0-60英里/小时加速上的成绩达到了5.3秒，这比GTS快了0.8秒。为此所付出的代价就是在排放和油耗上的升高，但始终是在欧四的排放要求之内。不过尽管在加速性能上占有一定的优势，但宝马用不了多长时间就会被保时捷所超越，极速上的限定让它无法发挥全部的实力，指针到达252km/h的时候就停止了前进，而此时离卡宴GTS的极速还差了11km/h。
赛道比拼宝马获胜
但在钮博格林赛道，这两款车谁都没有能力跑到速度上的极限，它们之间拼的是加速和动态四驱分配系统在设计及调教上的精确控制。事实上，在这一方面公路性能更出色的xDrive系统让宝马占得了更多的优势，8分54.4秒的成绩比保时捷GTS所创造的9分1.9秒快了不少。而在较早前的一次测试中，奔驰AMG G55的成绩则为11分27秒。很显然，它们之间的定位不同恰恰就能够通过这一点来得到体现。
如果年轻点并且充满活力
X6比较适合25~35之间的人来驾御
X6的外观与卡宴相比
仅仅是外观
X6现代感比较强
卡宴就低人一等
但是外观好那是让人家看的
你开车的时候你看不到外观
动力方面强烈推荐卡宴
如果是35i这个级别的还是推荐宝马X6，入门版的卡宴为了降低门槛，挣钱，就在中国推出了这个3.0t发动机，国外是没有的。若是买八缸自然是卡宴，配置好，动力强，发动机先进，PASM，PTM都是普通版宝马（非M）难以企及的技术。综合来看，X6的运动性要强于卡宴，X6的底盘很低，悬挂很硬，过弯侧倾小，极限高，而且是采用四轮独立分配动力的四驱系统，并非大多数的前后轴调节或再配上后差速锁。但是宝马没有可调空气悬，越野性能和舒适性能必然大打折扣。X6就没打算有一点越野能力。这两车我都坐过，有体会。价格来说，卡宴提车起码要加配15万以上，相比X6更实惠一点。主要还是看个人喜好。
