说到红旗第一个想到的是什么？大气，高雅，国宾车。
说到奥迪第一个想到的是什么？科技，灯厂，降价王。
很难想象仅仅过了20多年，奥迪就从当年的官车沦落到了如今的降价王。打开某APP随手点开一款奥迪车型，在官方售价的旁边就能看见它的降价信息，而且一次不降个几万块，好像都对不起它的奥迪车身份。
而另一边，红旗品牌也仅仅用了20年时间就重新振作起来，要知道20年前，红旗的产品还是套壳的奥迪100。而如今，我们中国人用自己的智慧和能力，再次将这面举世瞩目的红旗冉冉升起。
在豪华车领域，红旗和奥迪要怎么做选择呢？今天我们就为各位选出了两台非常有实力的选手，分别是售价44.55万元的奥迪A6L 2021款45 TFSI进享人生版，以及售价45.98万元的红旗H9 2020款 3.0T智联旗畅版。
需要特别注意的是，虽然奥迪以打折著称，但此次选择的版本可能因为刚上市的缘故暂时没有优惠，等后续销量不好之后奥迪又会使出打折大法来促进销量。而红旗H9因一直保持较高销量的缘故，暂时也没有优惠。
优惠这种东西，讨好的是新车主，得罪的是老车主。
我们言归正传。为方便阅读，以下车型均简称为奥迪A6L和红旗H9。
奥迪A6L的外观其实很普通，但这个普通绝对是褒义词，因为奥迪A6L的外观成熟大气，又经过这么多年的迭代，已经形成了自己独特的设计语言和艺术。如果一次改款就做大的改动，那之前打下的江山就前功尽弃了。而现如今这种保持大体，只在细节做文章的风格，反而非常适合奥迪A6L的定位。不可否认，奥迪A6L是一台在外观方面非常成功的车型。
红旗H9则是另一个风格。
很难去形容看到它的第一感觉，但只要看到就一定过目不忘。毕竟很少有国产车能设计得如此的大气端庄，同时又继承下来自己曾经的模样。很多国产品牌的创立时间可能一共都没有20年，但对于红旗来说，20年只是毛毛雨。如此有历史的品牌能继承的自然是曾经的辉煌，显然红旗H9做到了这一点，并将它的美发扬光大。
两台车在外观上很难分出高下，各有各的优点，至于是在奥迪的现代设计中找到美感，还是在红旗的家族蜕变中找到历史，这就由车主您自己做决定了。
内饰方面，红旗H9将现代科技与传统美学相结合，营造的是一种中庸之感，这也正符合中国人的中庸之道。在此之上，红旗H9使用了大量精致的皮革，再搭配上有纹路的饰板，又将一种温润之感带入车厢之内。
能将多种视觉之美融为一体，在这个价位，红旗H9也算独树一帜了。
而奥迪A6L的内饰则完全走的科技风格。这种设计的精妙之处在于，它不会犯错。用线条勾勒出内饰的走向，再用屏幕填满大量的空间，其余的部分则用黑色钢琴烤漆占位置。一套富有现代科技风格的内饰就这样诞生了。没有高档的材料，没有奢华的做工，有的仅仅是冰冷的触感和视觉体验。
很难说奥迪A6L的内饰到底怎么样，作为准车主的您是更喜欢奥迪A6L还是红旗H9的内饰呢？
除了内饰和外观之外，奥迪A6L和红旗H9在动力和车身方面还有巨大的区别。
红旗H9的车长超过5米1，轴距3060毫米，是一台尺寸非常巨大的轿车。而奥迪A6L的身材也一点不输红旗H9，车长5050毫米，轴距3024毫米，只有一点点差距。
作为有行政属性的轿车，红旗H9和奥迪A6L都能提供非常巨大的后排空间，这是它们产品定位所必须的基础条件。而作为后辈，红旗H9自然能从前辈奥迪A6L身上学到失败的经验，比如在设计座椅时更加符合人体工程学结构，增加座椅舒适度和贴服度等等。作为一个中国自主品牌，红旗H9在对中国人的身体结构的研究上也下了许多功夫，可以简单总结为更符合我们中国人的乘坐需求。
动力方面，红旗H9搭载一台3.0升V6机械增压引擎，能爆发出208KW的最大功率，与之匹配的则是7速双离合变速。奥迪A6L则是一台2.0升涡轮增压，最大165KW的功率，匹配的同样是7速湿式双离合变速器。
从动力角度来看，红旗H9的3.0升机械增压V6引擎对奥迪A6L的2.0升涡轮增压引擎有碾压的能力，特别是在40多万这个价位能有V6的体验难能可贵，要知道随着新的排放法规，这种大排量的V6发动机很可能在未来几年彻底消失，成为一种遗憾。
总结：红旗H9是红旗品牌沉寂多年之后的一个重磅炸弹，皆在让那些不思进取的合资车尝到中国人的铁拳。作为这个价位的诚意之作，红旗H9战斗力甚至能胜过这个级别的顶尖选手，就算奥迪A6L如此有实力的对手，也要甘拜下风。
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谈论起豪华中大型轿车，浮现在多数人脑海里的通常是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这些豪华品牌车型，高昂的售价让它们只能成为少数人的选择，也在侧面提升了这类车型的档次感。虽然我们的国产品牌在近几年发展比较迅速，但在新车的外观设计以及品牌影响力方面总是差点意思。直到红旗H9的出现才彻底改变了这一现状，新车不仅是红旗品牌具有里程碑式意义的车型，而且在整个国产品牌车型中，这辆全新的红旗H9都可算是一款具有标志性的产品了，尤其是霸气的外观设计，体现了中国车的强大气场，它也因此获得了“最有档次的国产车轿车”的称号。近日，全新红旗H9实车已经陆续到达各经销商处，这预示着它离上市又近了一步，那么实车的表现究竟如何？我们通过以下几个方面一起来详细了解一下吧。
首先外观方面，全新红旗H9整体造型看起来庄重典雅，前脸仍是经典的直瀑式进气格栅，其中的红色饰条官方称之为“中流砥柱”。两侧为造型犀利的LED大灯组与一条贯穿式LED日间行车灯相连接，拉伸了视觉宽度。中网、下风道、甚至灯组内，都布置了镀铬饰件进行点缀，给整车带来一定的档次感感。值得一提的是，红旗H9的主要设计是由中国设计师为主力，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与了后期设计，并给出了一定的意见，所以说全新红旗H9的颜值很符合国人的审美标准。
相比端正大气的前脸，全新红旗H9的侧面则采用了更为年轻的轿跑式风格，搭配多幅式的轮毂，既保证了大气端庄的商务风格，又为新车增加了一些意外的运动感。车身尺寸方面，全新红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。
车尾部分，全新红旗H9的设计同样没有令人失望，稳重大气的线条设计营造出不错的层次感，而最值得说道还是这参考了天安门的造型元素LED竖立式尾灯组，不仅视觉效果十分出色，而且从45度看起让整车看起来更加的修长。
其次内饰方面，全新红旗H9的设计十分豪华，新车大面积使用了真皮包裹，触感极佳。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。车机内置了红旗Smile?1.0智能系统，副驾前方的黑色饰板内部还藏有较为个性的氛围灯组。
最后动力方面，全新红旗H9提供2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两种发动机可选，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱。底盘方面，采用了基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统，同级别中优势十分明显。
不难看出，全新红旗H9拥有一副人见人爱的外观设计，动力、底盘悬挂以及科技化配置等硬件表现也足够厚道，其各方面实力都非常强悍，剩下的对比就是价格层面了。因此，如果你打算入手一台中大型SUV，而且并不是非要奔驰、宝马、沃尔沃等车型的话，全新红旗H9值得考虑。
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